€193.00

Manufacturer: rbckits

Some Build pictures 

From Frank Vogelsberg die update for Turbine.

Folgende Einstellung und Änderungen habe ich gemacht:

Die Ausschläge am Taileron für jede Funktion auf +/- 27mm vergrößert. (war +/- 20mm)

Das Höhenleitwerk habe ich nicht vergrößert!

Der Schwerpunkt liegt bei mir bei 125 mm hinter der Nasenleiste am Anfang der Tragfläche.

Das Hauptfahrwerk liegt jetzt 30mm weiter vorne, direkt am Spant. Vorher hat das Bugfahrwerk mit 605 Gramm auf die Waage gedrückt,
nach dem Umbau des Hauptfahrwerkes nach vorne, habe ich eine Radlast von 350 Gramm auf dem Bugrad.

Das hat es gebracht. Nun ist die Startstrecke auf kurzem Gras ca.70m und der Jet hebt völlig neutral ab.
Vorher war er sehr schnell und plötzlich richtet er sich völlig unkontrolliert auf.

Ich werde nun die Fahrwerksaufnahme für das Behotec C21 Fahrwerk verstärken und die Druckluftflasche und das Ventil in die Rumpfnase einbauen.
Bei mir liegen hier noch 50 Gramm Blei in der Nase, die ich dann entfernen kann. Danach werde ich meine GfK Fahrwerksschachtabdeckungen neu ausschneiden und anbauen,
damit alles wieder verkleidet ist. Ich hoffe mit eingezogenem Fahrwerk fliegt sie noch etwas schneller.

Der Jet wiegt getankt 3550 Gramm, wobei  520 Gramm die 650ml Petroleum wiegen. Beim Landen bin ich ca. 3000 Gramm schwer.
Die Landungen gehen super gut, man muss nur auf die Schräglage bei der schmalen Fahrwerksspur achten.
Der Jet schwebt super lange aus und ist dabei völlig gutmütig.